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沈阳:快递车送餐车入小区是否合适(图)
2019-05-27 06:29  点击数:

  昨日中午,快递小哥在门口整理快件等待业主回信。辽沈晚报、聊沈客户端记者 王迪 摄

  “快递送餐车止入园!”沈阳一小区贴出这个通知,不允许快递车、送餐车进小区,这样的做法有何理由?带来了什么影响?沈阳其他小区对此是如何规定的?居民、物业、快递员送餐员、快递公司对这样的规定有什么声音?

  昨日上午,记者来到位于皇姑区延河街的苏堤春晓小区,在西北门,记者看到一名快递小哥正从小区内向外跑,出门后直奔门外的电动车,他向后座上的货筐看了一眼,就立即启动,准备赶往下一个送货点。

  小区机动车出门口北侧立着一个告示板,上面写着“快递送餐车止入园”。旁边行人出入口旁边墙上还贴着两张纸,走近看清,上面也是同样内容。

  大门外南侧的地面堆着许多快件,一名快递小哥正在进行分拣,他的电动车停在一旁,记者询问其对快递车不让入园的看法时,他只是挥了挥手。

  记者没门卡但顺利地进入小区,并没有保安阻挡。门卫室外立着一排丰巢快递箱,一位居民从箱内取出3个快递后,朝家走去。

  对于不准许快递车进入小区一事,该居民称,无所谓,小区本来面积不大,小件通过丰巢就可以取了,车不进来可能只是耽误快递员几分钟时间,不会影响太多,“反正对我来说,没有影响。”

  记者在园区内看到,小区内环境整洁,零星有几辆电动车和自行车停在路边。居民表示,这些都是居民自用的。不让外面车进来,小区内更安全了,“以前看到他们骑电动车在园区里穿行,我们上岁数的都得躲远远的。”

  一名送餐员称,面对电动车不让入园只有无奈,原来直达楼下当然方便,“现在这样容易耽搁大家时间,好在现在这样的小区不多,如果都这样,我们可就惨了,尤其园区特别大的。”

  走进苏堤春晓物业位于二楼的办公室,墙边堆了许多快件,是体积相对较大的,“这些都是今天代居民收的快件,基本上到晚上大家都会取走。”物业周经理说。

  周经理称,止快递和送餐车进入园区已经有两个月时间了,从目前来看达到预期效果。由于行人出入口较窄,而快递员的电动车一般都很宽大,进入不仅不方便,而且影响居民的正常出行。“园区内孩子多,一旦发生剐碰就不好了,这也是出台这项规定的初衷”。

  周经理不认为送餐车止入园会对外卖小哥造成不好的影响,园区共有4幢高层和4幢低层共8幢居民楼,无论从哪个门进出,距离都不是很远,不会耽误几分钟。

  “快递员把车停小区门前,把快件送到物业办公室或快递柜,园区的秩序有保障。”周经理称,止快速车送餐车入园不是物业突发奇想,是大多业主的要求。

  昨日上午,记者联系到沈阳某送餐公司区域负责人。这名负责人介绍,公司正在试运行一个小程序,通过这个程序,物业公司的管理人员就能够确认送餐员的身份和订餐信息,对送餐员的管理和管控都会方便很多。

  对于担心送餐员骑电动车速度过快带来的安全问题,这名负责人表示,如果能够推行送餐员识别的小程序,假设送餐员在小区里肇事了,不但小区的监控录像能找到他,通过这个小程序也能帮助锁定肇事的送餐员。当然,居民平安幸福、送餐员工作顺利,是大家一致的愿望。无论是止送餐员进小区,还是核实订餐信息后再放行,都是为了达到这个目的。希望通过公众的讨论能得出一个好的解决办法。

  昨日中午,快递小哥在门口整理快件等待业主回信。辽沈晚报、聊沈客户端记者 王迪 摄

  “快递送餐车止入园!”沈阳一小区贴出这个通知,不允许快递车、送餐车进小区,这样的做法有何理由?带来了什么影响?沈阳其他小区对此是如何规定的?居民、物业、快递员送餐员、快递公司对这样的规定有什么声音?

  昨日上午,记者来到位于皇姑区延河街的苏堤春晓小区,在西北门,记者看到一名快递小哥正从小区内向外跑,出门后直奔门外的电动车,他向后座上的货筐看了一眼,就立即启动,准备赶往下一个送货点。

  小区机动车出门口北侧立着一个告示板,上面写着“快递送餐车止入园”。旁边行人出入口旁边墙上还贴着两张纸,走近看清,上面也是同样内容。

  大门外南侧的地面堆着许多快件,一名快递小哥正在进行分拣,他的电动车停在一旁,记者询问其对快递车不让入园的看法时,他只是挥了挥手。

  记者没门卡但顺利地进入小区,并没有保安阻挡。门卫室外立着一排丰巢快递箱,一位居民从箱内取出3个快递后,朝家走去。

  对于不准许快递车进入小区一事,该居民称,无所谓,小区本来面积不大,小件通过丰巢就可以取了,车不进来可能只是耽误快递员几分钟时间,不会影响太多,“反正对我来说,没有影响。”

  记者在园区内看到,小区内环境整洁,零星有几辆电动车和自行车停在路边。居民表示,这些都是居民自用的。不让外面车进来,小区内更安全了,“以前看到他们骑电动车在园区里穿行,我们上岁数的都得躲远远的。”

  一名送餐员称,面对电动车不让入园只有无奈,原来直达楼下当然方便,“现在这样容易耽搁大家时间,好在现在这样的小区不多,如果都这样,我们可就惨了,尤其园区特别大的。”

  走进苏堤春晓物业位于二楼的办公室,墙边堆了许多快件,是体积相对较大的,“这些都是今天代居民收的快件,基本上到晚上大家都会取走。”物业周经理说。

  周经理称,止快递和送餐车进入园区已经有两个月时间了,从目前来看达到预期效果。由于行人出入口较窄,而快递员的电动车一般都很宽大,进入不仅不方便,而且影响居民的正常出行。“园区内孩子多,一旦发生剐碰就不好了,这也是出台这项规定的初衷”。

  周经理不认为送餐车止入园会对外卖小哥造成不好的影响,园区共有4幢高层和4幢低层共8幢居民楼,无论从哪个门进出,距离都不是很远,不会耽误几分钟。

  “快递员把车停小区门前,把快件送到物业办公室或快递柜,园区的秩序有保障。”周经理称,止快速车送餐车入园不是物业突发奇想,是大多业主的要求。

  昨日上午,记者联系到沈阳某送餐公司区域负责人。这名负责人介绍,公司正在试运行一个小程序,通过这个程序,物业公司的管理人员就能够确认送餐员的身份和订餐信息,对送餐员的管理和管控都会方便很多。

  对于担心送餐员骑电动车速度过快带来的安全问题,这名负责人表示,如果能够推行送餐员识别的小程序,假设送餐员在小区里肇事了,不但小区的监控录像能找到他,通过这个小程序也能帮助锁定肇事的送餐员。当然,居民平安幸福、送餐员工作顺利,是大家一致的愿望。无论是止送餐员进小区,还是核实订餐信息后再放行,都是为了达到这个目的。希望通过公众的讨论能得出一个好的解决办法。

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